Mitsubishi Pajero (Митсубиси Паджеро). Видео обзоры и тест-драйвы

Японская компания представила новый Mitsubishi Pajero Sport 3 поколения в две тысячи пятнадцатом. Продажи модели в России начались летом 2016-го, при этом поставки автомобиля осуществляются к нам из Таиланда.

Из-за финансовых проблем, испытываемых на протяжении нескольких лет, японский автопроизводитель пока не планируется создавать новое поколение флагманского Pajero, так что Мицубиси Паджеро Спорт 2023 в новом кузове предстоит выполнять эту роль. В силу этого в компании уделили внешности новинки особое внимание.

«Лицо» внедорожника выполнено в футуристическом «инопланетном» дизайне, вызывающим ассоциации с «Трансформерами». Такое ощущение вызывается сложным и насыщенным X-дизайном, гармонично переплетающим целый набор элементов.

Все начинается с радиаторной решетки и небольшой агрессивной головной оптики, соединенных в единый элемент. Фары небольшого размера поддерживают тренд и напоминают злые глазки.

Они соединены между собой двумя горизонтальными хромированными планками, под которыми просматривается мелкая сетка, прикрывающая огромную радиаторную решетку, с более крупной сеткой в нижней секции.

С каждой стороны под фарой начинается декоративная хромированная вставка «полу-X» ломанной формы, доходящая практически до самого низа. В самом низу бампера по краям интегрированы круглые небольшие противотуманные фары.

Футуристический дизайн нового Мицубиси Паджеро Спорт 2023 г продолжается в профиле. Линии в боковой части, переплетаясь, создают эффект стремительно летящего вперед автомобиля. Длинный выступающий капот, головная оптика, далеко заходящая на боковую часть, огромные мускулисто-выпуклые колесные арки и радикально сужающиеся в задней части боковые стекла, а также слегка покатая крыша и приподнятый снизу «задок» характеризуют ультрасовременный дизайн Pajero Sport 3 сбоку.

Если удачный дизайн передней и боковой частей практически ни у кого вопросов не вызывает, то корма, а точнее задние фонари, понравились или понравятся далеко не всем. Они имеют огромную «стекающую» вертикальную форму. В остальном перед нами обычный внедорожник с большим тонированным задним стеклом, нетрадиционно отсутствующим спойлером и большой дверью крупного размера, ведущей в багажник. Внизу под бампером виднеется запасное колесо.

Интерьер

По сравнению с предыдущим поколением, салон нового Mitsubishi Pajero Sport 2023 года выглядит намного премиальнее. В компании учли все ошибки и недостатки предшественника, которые постарались исправить.

В распоряжении водителя симпатичный 4-спицевый мультифункциональный руль, ощетинившийся большим количеством кнопок на верхних спицах и краях центральной части. Комбинация приборов изменилась на традиционную для современных моделей компоновку — два аналоговых блюдца спидометра и тахометра по краям с информационным экраном по центру.

Внедорожник также получил современный дизайн центральной консоли, в верхней части которой установлен большой экран мультимедийной системы в окружении вентиляционных дефлекторов и симпатично-эргономичный блок управления климат-системой.

Новый Паджеро Спорт 2023 позволяет разместиться с комфортом водителю практически любой комплекции. Теперь все продумано и может быть настроено по желанию. Передние кожаные кресла удобны и комфортны. Второй ряд уже не такой просторный и комфортный. Рослым пассажирам там нормально разместиться не получится, а тем более вытянуть ноги.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport

Мицубиси Паджеро Спорт 2023 в новом кузове по-прежнему может похвастаться выдающимися внедорожными характеристиками и выносливой под это дело подвеской. Хотя ездовые способности модели на хорошей дороге не так впечатляют, как и комфорт задних пассажиров.

Пятидверный 5-местный внедорожник имеет следующие габариты: длина 4 785 мм, ширина — 1 815 мм, высота — 1 805 мм, а размер колесной базы — 2 800 мм. Снаряженная масса автомобиля составляет 2 050 кг. Объем багажного отделения стандартно 430 литров, а при сложенных сиденьях заднего ряда — 2 500 литров (для России официально не указывается).

Автомобиль оснащается независимой пружинной двухрычажной подвеской спереди и зависимой пружинной сзади. Тормоза на обеих осях дисковые, но передние вентилируемые. Колеса размерностью 265/60 R18, а дорожный просвет — 218 мм.

В России новый Паджеро Спорт 3 изначально оснащался единственным 3,0-литровым бензиновым мотором V6 мощностью 209 л.с. и 279 Нм крутящего момента, агрегатирующийся исключительно в паре с 8-диапазонной автоматической трансмиссией. Позже в линейке появился 181-сильный дизель объемом 2,4 л, который, помимо АКПП, в базе можно купить с шестиступенчатой механикой.

Комплектации и цены Мицубиси Паджеро Спорт 2023

Купить Mitsubishi Pajero Sport 3 в России можно в четырех комплектациях: Invite, Intense, Instyle и Ultimate.

Сколько стоит? По информации на сайте официального дилера, цена Мицубиси Пажеро Спорт 2023 в новом кузове варьируется от 4 439 000 до 6 129 000 рублей.

MT6 — шестиступенчатая МКПП
AT8 — восьмиступенчатая АКПП
AWD — полный привод (постоянный)
D — дизельный двигатель

Впечатления за рулем

Константин Болотов из издания ДРАЙВ делится впечатлениями после тест-драйва нового Mitsubishi Pajero Sport 3:

На холостых оборотах и городских скоростях «шестерка» едва слышна — звукоизоляция вообще и моторного отсека в частности значительно улучшена. Утапливаю длинноходный акселератор, и Pajero Sport 3 неспешно, без подхвата отправляется в путь. Тем удивительнее дальнейшая суета в движении. Суматошность создают и вибронагруженный руль, и подрагивания силового агрегата из-за того, что автомат не может определиться с выбором передачи. Разгонную чаще всего приходится ждать.

По характеру коробка напоминает то робот, то вариатор. Все ради экономии топлива. В нашем рваном загородном цикле, который скорее похож на городской из-за большого количества препятствий, получается около 13 л/100 км. Для обгонов используем подрулевые лепестки, тогда Aisin держит выбранную вручную передачу до предельных 6 500 об/мин.

Энергоемкости подвеске не занимать, как и жесткости при прохождении почти любых дорожных дефектов. О ездовом комфорте в комплексе судить не возьмусь, ибо большая часть нашего маршрута проходит по грейдерам и грунтовкам. Условия не оценочные — испытательные. Терпимо только спереди.

Хорошо хоть, что крены теперь сведены к минимуму, а передние тормоза с увеличенным до 320 мм диаметром дисков и модернизированными суппортами стали понятнее и эффективнее. Звуки работающей на износ подвески приглушены и не доставляют дискомфорта.

Допустим, камеры кругового обзора — верные помощники при проезде в сложных местах и на парковке. Ассистенты при спуске и подъеме тоже исправно справляются со своей работой.

Видео тест-драйв Митсубиси Паджеро Спорт 3

DW Hower H3, DW Hower H5, Haval H5, Haval H9, Jeep Wrangler, Kia Mohave, Land Rover Defender 90, Land Rover Defender 110, Lexus GX, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Pajero Sport, SsangYong Rexton, Toyota Fortuner, Toyota Land Cruiser Prado, Volkswagen Touareg, UAZ Patriot

Факт №1. «Легендарный» статус Pajero имеет неспроста

Обычно за громкими словами про «легендарность» кроется обычное маркетинговое пустозвонство, но в случае с это слово уместно. Достаточно сказать, что модели разных поколений 12 раз побеждали на ралли-марафоне «Дакар». Из них семь побед добыто подряд!

Да, ралли-рейдовые машины имеют мало общего с дорожной техникой, при этом инженерный опыт команды-победителя сказывается и на создании серийных машин для простых людей. Так что в каждом дорожном Pajero есть частичка Pajero марафонского, что как бы намекает на его решительность и прочность.

Факт №2. Не все «легенды» делают ему честь

Хрестоматийный пример из всех учебников по маркетингу – локальные языковые отличия, из-за которых приходится переименовывать продукт.

Так, в стародавние времена для выпуска на рынок Испании и других латинских стран  пришлось переименовать в Montero. Потому что на испанском жаргоне Pajero – это очень грубое слово, привести здесь которое мы не можем по соображениям морали (но вы легко можете его нагуглить).

Покупать такой автомобиль бы никто не стал, как не стали бы россияне брать Chevrolet Kalos, который стал для россиян Aveo.

Факт №3. Pajero – настоящий долгожитель и ветеран

На конвейере модель простояла с 2006 по 2021 год, то есть она с нами 15 лет – на год больше, чем близкий по духу и тоже донельзя консервативный Toyota Land Cruiser 200 (2007-2021 гг.).

Правда, в России век Pajero IV был чуть короче – продавать его перестали еще в конце 2019-го. А в Европе он не представлен с 2018-го: большие «неэкологичные» машины в Старом Свете не в ходу.

Факт №4. На вторичке все Pajero ценятся одинаково

За весь свой жизненный цикл модель пережила два рестайлинга (в 2011 и 2014 гг.), которые слабо меняли внешность, но раз за разом подтягивали качество исполнения салона и мультимедийное оснащение до более-менее приемлемого уровня.

При этом на «вторичную» стоимость все эти переделки почти не влияют: что дорестайлинговый, что рестайлинговые Pajero теряют в среднем по 8% своей стоимости в год. То есть нельзя сказать, что владельцы, например, самых первых машин от 2006 года стремятся от них избавиться. И нельзя сказать, что брать, допустим, модель после первого рестайлинга неразумно с точки зрения последующей перепродажи – он будет терять ровно те же 8%, что и Pajero других лет.

В принципе, все резонно: у «Паджеро» своя аудитория, которая ценит его надежность и выносливость, и просто так с ним расставаться не хотят. А если хотят, то это может быть даже подозрительно – такая корова ведь самому нужна! Чтобы развеять все сомнения, перед покупкой нужно провести комплексную диагностику – нагрузка на выносливый внедорожник поболее даже, чем на кроссовер, потому что эксплуатируют его нередко по полной программе.

Факт №5. Проверить Pajero можно даже с японским VIN

Откровенно проблемные варианты можно увидеть, не вставая с дивана или просто взяв в руки смартфон. Вбиваем на сайте avtocod.ru VIN или госномер и видим всю историю автомобиля. Причем, что важно, «Автокод», в отличие от многих других сервисов, умеет читать даже номера кузова, что на руку покупателю в стране, где поток «праворулек» из Японии все еще не иссяк.

Хотя чаще всего будут встречаться все-таки «дилерские» Pajero, и их тоже перед покупкой надо пробивать. Например, вот:

Чистый, нарядный, дизельный. Правда, с сомнительным пробегом в 260 тыс. км, что, впрочем, для машины туриста и энтузиаста, скорее, норма. В отчете «Автокода» отобразились другие цифры и обнаружилась скрутка пробега.

За все время эксплуатации показания спидометра сматывали дважды.

При четырех владельцах машине выдан дубликат ПТС. Это красный тревожный знак: нужно выяснить судьбу оригинала. Если он находится у банка, а автомобиль – в залоге, с машиной лучше не связываться.

Не норма и расчет ремонтных работ по кузову.

Правда, судя по списку замен, авария если и была, то несерьезная: работы и запчасти копеечные, на последующую историю автомобиля влияния серьезного оказать не должно.

Факт №6. С годами дизель стал экзотикой

Это значит, что если вы любите экономить и проезжать на одном баке чуть подольше, то смотреть придется более возрастные экземпляры – там найти дизельный Pajero IV будет проще.

Факт №7. У Pajero IV было несколько спецверсий – все никчемные

Например, в России последние 500 автомобилей продавались как лимитированная «Финальная» серия. Что получал покупатель этого эксклюзивного авто? Шильдики Final Edition на кузове и в салоне, да именной сертификат с VIN, который доказывал, что машина реально из числа последних. Как это может быть полезно покупателю (а теперь и продавцу на вторичке), сказать трудно.

Была еще «эксклюзивная» версия Dakar Edition. Отличия от «не Дакар эдишен» в 18-дюймовых дисках оригинального дизайна, шильдики Dakar и новая обивка кресел.

Вряд ли это все представляет коллекционную ценность и совершенно не стоит того, чтобы охотиться за такими «редкими» экземплярами «Мицубиси Паджеро»: б/у как б/у, Pajero как Pajero, только с шильдиками и наклейками.

Факт №8. Назвать Pajero «беспроблемным» язык не повернется

Да, японский. Да, кондовый. Да, аналоговый. Это все про него, и служит он свои 250-500 тыс. км гораздо легче, чем навороченные «британцы» и «немцы». Но при этом слабые места у Pajero четвертого поколения все же есть.

Среди них, на удивление, недостаточно жесткий кузов – энтузиасты и путешественники отмечают, что на бездорожье видны перекосы проемов.

Опять же, странным с оглядкой на «легендарное японское качество» выглядит плохой окрас кузова: лакокраска тонкая и мягкая, неизбежны ее повреждения даже банальными ветками в лесу.

Не славится прочностью и ветровое стекло, которое очень охотно ловит пролетающие камни и также охотно покрывается трещинами.

Факт №9. Но все-таки он образцово надежный

Адаптивная пятиступенчатая автоматическая трансмиссия показывает хоть какие-то признаки усталости раз в 150 тыс. км. Система полного привода требует ухода также раз в 120-150 тыс. км. А это, на минуточку, срок службы среднестатистического современного кроссовера целиком!

Бензиновые V6 ходят по 400+ тыс. км, и даже турбина дизельного 3,2 выезжает из 250 тыс. км.

Так что, если задаваться вопросом, какую бы машину взять, чтобы пять лет не знать с ней дел, Pajero IV будет хорошим ответом.

Факт №10. Этот Pajero – последний

Вместе с остановкой конвейера по производству Pajero на японском заводе Mitsubishi остановилась и история модели. Да и сам завод закроется после того, как оттуда еще и производство Outlander и Delica перенесут.

Что до Pajero, то никаких планов на пятое и последующее поколения Mitsubishi не озвучивает. Ходят разные слухи, и существуют разнообразные варианты того, как продолжится история модели – от переезда на чисто электрическую платформу до сращивания с какой-то из моделей Nissan.

Последнее наиболее логично. Mitsubishi сейчас входит в альянс Renault-Nissan, и следующий Outlander, например, уже переехал на технологическую базу – он унифицирован по приводу и моторам с X-Trail / Qashqai. Так что вариант «Следующий Pajero на базе Patrol» исключать нельзя, хотя официально Mitsubishi планов по возрождению модели пока не озвучивает. Умрет ли легендарный Pajero в России, мы рассказывали в этом материале

Факты о каком автомобиле хотите почитать? Пишите свои предложения в комментариях.

КУПИЛА ПОСЛЕДНИЕ ДЕШЕВЫЕ ПАДЖЕРО СПОРТ

КАК ПОКУПАЮТ ДЕШЕВО Тойота, Kia Sportage 2022, Мицубиси Паджеро, Крузаки и тд

НОВЫЙ Mitsubishi Pajero. КУПИЛА ДВА!

Isuzu MU-X, Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner — за что 6 миллионов?

ВНЕДОРОЖНИК дешевле Тойоты. Конкурент Toyota Fortuner Мицубиси Паджеро Спорт. Isuzu Mu-X

Самый «весёлый» внедорожник в России!) Anton Avtoman.

Новый Mitsubishi Outlander. Тест-драйв. Anton Avtoman.

Новый Prado 2.8d: Откуда 200 л.с? Обзор Toyota Land Cruiser Prado150 2020 1GD-FTV

InfoCar: тест-драйвы авто

Новый Toyota Hilux 2020 VS. Горка-Неберучка и Mitsubishi L200 HP 2020. Тест-Баттл

Новый Pajero Sport?! Точно новый? Тест-драйв Mitsubishi

InfoCar: тест-драйвы авто

Таких больше не будет. Прощай, Pajero 4! Привет, Паджеро Спорт!

ЭКСКЛЮЗИВ. Новый Mitsubishi Pajero Sport больше не урод. Лиса рулит

Мой Гелендваген против Jeep Rubicon, Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero Sport. Anton Avtoman.

Pajero Sport — для говна или города? Mitsubishi в ЧтоПочем s08e03

InfoCar: тест-драйвы авто

Новый L200 ПОРВЁТ всех? Оффроад-тест Mitsubishi Л200

Это рестайлинг 5-го поколения Mitsubishi L200 (Triton), но очень глубокий — новая коробка на 8 ступеней Aisin, новый дизайн, обновлённый интерьер.

InfoCar: тест-драйвы авто

Тест-драйв Mitsubishi Pajero 4 (2018). Паджеро «последнего отжима»!

ТОЙОТА против МИЦУ! НАГЛЯДНО! Паджеро Спорт Против Фортунера. Оффроад тест драйв и обзор!

Наглядно! ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН?! Испытуемый — Мицубиси Паджеро СПОРТ 2018

Почему Паджеро Спорт, а не ТОЙОТА? Вызываем Форчунер на дуэль!

Тойота Фортунер 2017 в России: первый обзор внедорожника

Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport на бездорожье. Сравнительный тест, вторая серия

Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado. Сравнительный тест, первая серия

Mitsubishi Pajero Sport.»Дизельселект»

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport дизель (2017). Вы Его Ждали?

Мицубиси Паджеро. Хрен убьешь

Новый УАЗ Патриот 2017 или 7-летний Мицубиси Паджеро. Что лучше? Обзор Лиса Рулит

MITSUBISHI PAJERO SPORT 2016 — Большой тест-драйв

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2016. Свежая кровь Паджеро vs седина Прадо?

Тест нового Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport 2016 — тест-драйв InfoCar.ua (Паджеро Спорт)

InfoCar: тест-драйвы авто

Тест-драйв Mitsubishi Outlander против Nissan X-Trail (2015)

Обзор и тест-драйв Мицубиси/Mitsubishi L 200. Лиса Рулит.

Mitsubishi Outlander 2015 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

Впервые с обновленным Outlander 2015 Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов познакомились на парижском автосалоне.

Chevrolet Tahoe vs. Mitsubishi Pajero vs. Land Rover Discovery — Большой тест-драйв / Big Test Drive

Toyota LC 200,Mitsubishi Pajero Sport,Volvo XC 90.Видеодневник

Mitsubishi Pajero Тест-драйв.Anton Avtoman.

Большой тест-драйв (видеоверсия): Mitsubishi Pajero

ВДВОЕ ДЕШЕВЛЕ ДИЛЕРСКИХ Toyota Prado 2022, Паджеро и тд! Ответы на вопросы

КУПИЛА ПОСЛЕДНИЕ ДЕШЕВЫЕ ПАДЖЕРО СПОРТ

КАК ПОКУПАЮТ ДЕШЕВО Тойота, Kia Sportage 2022, Мицубиси Паджеро, Крузаки и тд

НОВЫЙ Mitsubishi Pajero. КУПИЛА ДВА!

ВНЕДОРОЖНИК дешевле Тойоты. Конкурент Toyota Fortuner Мицубиси Паджеро Спорт. Isuzu Mu-X

Самый «весёлый» внедорожник в России!) Anton Avtoman.

Новый Mitsubishi Outlander. Тест-драйв. Anton Avtoman.

Новый Prado 2.8d: Откуда 200 л.с? Обзор Toyota Land Cruiser Prado150 2020 1GD-FTV

InfoCar: тест-драйвы авто

Новый Toyota Hilux 2020 VS. Горка-Неберучка и Mitsubishi L200 HP 2020. Тест-Баттл

Паджеро по цене пустого Селтоса. Обзор подержанного Mitsubishi Pajero. Проблемы б/у Мицубиси Паджеро

Новый Pajero Sport?! Точно новый? Тест-драйв Mitsubishi

InfoCar: тест-драйвы авто

Таких больше не будет. Прощай, Pajero 4! Привет, Паджеро Спорт!

ЭКСКЛЮЗИВ. Новый Mitsubishi Pajero Sport больше не урод. Лиса рулит

Мой Гелендваген против Jeep Rubicon, Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero Sport. Anton Avtoman.

Outlander 2020: 7 мест на шару! Митсубиси Аутлендер в ЧтоПочем s10e04

InfoCar: тест-драйвы авто

Pajero Sport — для говна или города? Mitsubishi в ЧтоПочем s08e03

InfoCar: тест-драйвы авто

Новый L200 ПОРВЁТ всех? Оффроад-тест Mitsubishi Л200

Это рестайлинг 5-го поколения Mitsubishi L200 (Triton), но очень глубокий — новая коробка на 8 ступеней Aisin, новый дизайн, обновлённый интерьер.

InfoCar: тест-драйвы авто

Тест-драйв Mitsubishi Pajero 4 (2018). Паджеро «последнего отжима»!

ТОЙОТА против МИЦУ! НАГЛЯДНО! Паджеро Спорт Против Фортунера. Оффроад тест драйв и обзор!

Наглядно! ДИЗЕЛЬ или БЕНЗИН?! Испытуемый — Мицубиси Паджеро СПОРТ 2018

Почему Паджеро Спорт, а не ТОЙОТА? Вызываем Форчунер на дуэль!

Тест-драйв: Renault Koleos или Mitsubishi Outlander. Кто Застрянет Первый?

Тест-драйв Toyota Fortuner 2017. Не Бойся Pajero!

Тойота Фортунер 2017 в России: первый обзор внедорожника

Toyota Land Cruiser Prado и Mitsubishi Pajero Sport на бездорожье. Сравнительный тест, вторая серия

Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Land Cruiser Prado. Сравнительный тест, первая серия

Mitsubishi Pajero Sport.»Дизельселект»

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport дизель (2017). Вы Его Ждали?

Мицубиси Паджеро. Хрен убьешь

Новый УАЗ Патриот 2017 или 7-летний Мицубиси Паджеро. Что лучше? Обзор Лиса Рулит

Тест-драйв Mitsubishi Pajero Sport 2016. Свежая кровь Паджеро vs седина Прадо?

Тест нового Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport 2016 — тест-драйв InfoCar.ua (Паджеро Спорт)

InfoCar: тест-драйвы авто

Проверим в поле и на плохих дорогах! Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлендер) тест-драйв на ходу

Тест-драйв Mitsubishi Outlander против Nissan X-Trail (2015)

Обзор и тест-драйв Мицубиси/Mitsubishi L 200. Лиса Рулит.

Mitsubishi Outlander 2015 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

Впервые с обновленным Outlander 2015 Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов познакомились на парижском автосалоне.

Chevrolet Tahoe vs. Mitsubishi Pajero vs. Land Rover Discovery — Большой тест-драйв / Big Test Drive

Toyota LC 200,Mitsubishi Pajero Sport,Volvo XC 90.Видеодневник

Mitsubishi Pajero Тест-драйв.Anton Avtoman.

Mitsubishi L200 Тест-драйв.Anton Avtoman.

Большой тест-драйв (видеоверсия): Mitsubishi Pajero